近日，重慶持續連晴高溫、熱浪翻滾，在重山重水的長江之畔，由重慶市建筑科學研究院有限公司承監的世界最大跨徑公軌兩用懸索橋-黃桷沱長江大橋迎來南主塔封頂的關鍵節點，世界級大橋建設進度再次刷新，所有建設者頂著盛夏驕陽，戰高溫、斗酷暑，齊心齊力跑出高質量加速度。
      黃桷沱長江大橋主橋塔采用橫向變斜率的門式框架結構，塔柱在橫橋向內外構造線分別以不同斜率變化，為三向受力體系，受力復雜；塔柱與橫梁節點構造設計復雜，局部受力大，配筋設計特殊。本次封頂的南主塔上橫梁采用塔梁同步和高空嵌入式牛腿拱架施工方法，高度上分2次澆筑，上橫梁猶如大橋的“肩膀”將主塔左右幅塔肢連接形成整體，塔梁封頂同步澆筑面臨高溫酷熱天氣、澆筑方量大、泵送揚程高、連續澆筑要求高、大體積混凝土水化熱大、橫梁和左右塔同步施工跨度大、橫梁根部弧形段澆筑控制難度大等一系列疊加施工難題，澆筑荷載大、施工難度大、安全風險高，特別是超大尺寸塔梁結構混凝土防裂、控裂難度大，屬于全塔施工難度最大的空中結構，施工成型質量和安全保證需從工藝、工法、預拌、澆筑、振搗、控溫、監測、養護等多維度進行精細、精微、精準的監理控制。
      8月27日，隨著最后一方混凝土泵送入模，大橋南主塔順利封頂，世界級跨江大橋建設取得階段性重大進展，繼下橫梁后主塔左右幅塔肢按計劃實現橫向牽手聯系施工，南主塔雛形初現。南主塔封頂節點的按期實現，為后續施工按節點計劃實現南北主塔空中跨江牽手（先導索過江、貓道及主纜架設等施工流程）奠定了堅實基礎。
      黃桷沱長江大橋大體積、高性能混凝土的工程應用場景多，市建科院公司依托重點橋梁建設項目，厚植深耕“監理+科研”的價值創造理念，克難點、解難題，牽頭組織開展高溫環境下跨江特大橋大體積高水化熱混凝土防裂成套關鍵施工技術體系的課題研究，已立項重慶市建設科技計劃項目，針對高溫環境下大體積、高水化熱混凝土易出現溫度裂縫的工程常見問題，會同參建各方精準施策、靶向防控，通過研究制定系統性降溫處方，從混凝土配合比優化、原材料預冷、加冰攪拌降溫、鋼筋及模板降溫、輸送泵管降溫、出機及入模溫度控制、薄層布料澆筑及振搗工藝、數智化精準溫控措施、大體積混凝土養護等全鏈條、全環節、多舉措為大體積混凝土實施“退燒降溫”，通過主動、有效的結構防裂控裂措施，通過產研融合的建科工程實踐應用，支撐主橋承臺、主塔塔肢、上下橫梁、錨碇等懸索橋核心受力混凝土結構的百年耐久性要求。
      延伸閱讀| 黃桷沱長江大橋南主塔攀高成長時間軸：
      2023年2月21日：南主塔首樁澆筑完成
      2023年3月26日：南主塔32根大直徑鉆孔樁全部澆筑完成
      2023年7月1日：南主塔承臺大體積混凝土全部澆筑完成
      2023年8月2日：南主塔左右幅第一節塔肢施工完成，開始進入“豎塔登頂”階段
      2024年3月26日：南主塔右幅（下游側）塔肢率先突破100米高度
      2024年8月27日：南主塔結構塔梁同步封頂